Minichamps 400012104 BMW M3 GTR Street (E46) 2001, gruen metallic Massstab: 1:43
Minichamps 400012104 BMW M3 GTR STREET (E46) - 2001 - GREEN METALLIC L.E. 2016 pcs. Massstab: 1:43
BMW präsentierte im Februar 2001 einen Extremsportler für die Strasse, den M3 GTR mit V8-Motor. Dieses Auto, dessen Rennversion in der American Le Mans Series (ALMS) von Sieg zu Sieg eilte, wurde von Januar 2002 an bei BMW M gebaut. Die flexiblen Fertigungsmöglichkeiten von BMW Individual gestatten eine Kleinserie mit der Möglichkeit zur Strassenzulassung. Der Einsatz von Kohlefaser-Karosserieteilen und der völlige Verzicht auf eine komfortable Ausstattung machten den zweisitzigen BMW M3 GTR zum Puristen und ergaben ein Leergewicht von rund 1350 Kilogramm. Der 4,0-Liter-V8-Motor mit einem Bankwinkel von 90 Grad entsprach in den Grundzügen der über 450 PS starken Rennversion. Aufgrund der modifizierten Anpassungen an Abgas- und Geräuschvorschriften leistete dieses Triebwerk in seiner zivileren Ausgabe noch immer mehr als 258 kW (350 PS). Die BMW M3 GTR-Strassenversion blieb technisch so dicht wie möglich am Rennwagen. Dazu gehörten neben dem extrem leichten V8-Motor mit Trockensumpfschmierung auch ein Sechsgang-Getriebe, eine Zweischeiben-Sportkupplung sowie die Variable M Differenzialsperre. Zur Gewichtsreduzierung bestanden, wie schon beim Rennfahrzeug, das Dach, der Heckflügel sowie Front- und Heckschürze aus kohlefaserverstärktem Kunststoff. Die verlängerte Front- und Heckschürze optimierten zusammen mit dem Heckflügel die Aerodynamik des BMW M3 GTR. Zusätzliche Kühlschlitze in der Motorhaube sorgten für das thermische Wohlbefinden des Hochleistungs-Triebwerks. Der BMW M3 GTR lag extrem tief und verfügte über eine sehr sportliche Abstimmung des Fahrwerks. Der kompakte V8-Hochleistungs-Rennmotor ermöglichte eine ideale Gewichtsverteilung im Auto, die zusammen mit der 19-Zoll-Bereifung herausragende Handlingeigenschaften garantierte. Diese Exklusivität verlangte zum Teil hochqualifizierte Handarbeit und so erreichte auch der Preis des BMW M3 GTR eine neue Dimension: ca. 250.000 Euro entsprachen der außergewöhnlichen Technik dieses Autos.
BMW präsentierte im Februar 2001 einen Extremsportler für die Strasse, den M3 GTR mit V8-Motor. Dieses Auto, dessen Rennversion in der American Le Mans Series (ALMS) von Sieg zu Sieg eilte, wurde von Januar 2002 an bei BMW M gebaut. Die flexiblen Fertigungsmöglichkeiten von BMW Individual gestatten eine Kleinserie mit der Möglichkeit zur Strassenzulassung. Der Einsatz von Kohlefaser-Karosserieteilen und der völlige Verzicht auf eine komfortable Ausstattung machten den zweisitzigen BMW M3 GTR zum Puristen und ergaben ein Leergewicht von rund 1350 Kilogramm. Der 4,0-Liter-V8-Motor mit einem Bankwinkel von 90 Grad entsprach in den Grundzügen der über 450 PS starken Rennversion. Aufgrund der modifizierten Anpassungen an Abgas- und Geräuschvorschriften leistete dieses Triebwerk in seiner zivileren Ausgabe noch immer mehr als 258 kW (350 PS). Die BMW M3 GTR-Strassenversion blieb technisch so dicht wie möglich am Rennwagen. Dazu gehörten neben dem extrem leichten V8-Motor mit Trockensumpfschmierung auch ein Sechsgang-Getriebe, eine Zweischeiben-Sportkupplung sowie die Variable M Differenzialsperre. Zur Gewichtsreduzierung bestanden, wie schon beim Rennfahrzeug, das Dach, der Heckflügel sowie Front- und Heckschürze aus kohlefaserverstärktem Kunststoff. Die verlängerte Front- und Heckschürze optimierten zusammen mit dem Heckflügel die Aerodynamik des BMW M3 GTR. Zusätzliche Kühlschlitze in der Motorhaube sorgten für das thermische Wohlbefinden des Hochleistungs-Triebwerks. Der BMW M3 GTR lag extrem tief und verfügte über eine sehr sportliche Abstimmung des Fahrwerks. Der kompakte V8-Hochleistungs-Rennmotor ermöglichte eine ideale Gewichtsverteilung im Auto, die zusammen mit der 19-Zoll-Bereifung herausragende Handlingeigenschaften garantierte. Diese Exklusivität verlangte zum Teil hochqualifizierte Handarbeit und so erreichte auch der Preis des BMW M3 GTR eine neue Dimension: ca. 250.000 Euro entsprachen der außergewöhnlichen Technik dieses Autos.
